Neue Hauptwirtschaftssektoren in Marokko

Die Automobilindustrie in Marokko hat 1960 mit der Gründung der SOMACA (Marokkanische Gesellschaft des Automobilbaus) begonnen, um der steigenden internen Nachfrage nachzukommen und die Industrialisierung des Landes zu erzielen. Das Aufstellen einer Vielzahl von Marken und Modellen in einem beschränkten Markt wurde mit der Enge des lokalen Marktes und der Suche nach einer besseren Industrieaufwertung konfrontiert.

Eine Reihe von Rechts- und Steuermaßnahmen, die durch das Gesetz von 1970 (die die örtliche Industrie durch die Einbeziehung von 40 % der in Marokko zusammengebauten Fahrzeuge) und das Gesetz von 1981 (das die Maßnahmen Einbeziehung / Ausgleich errichtet hat) geprägt wurden´, haben darauf gezielt, die Automobilzulieferung und die Exportförderung entstehen zu lassen. Dank dieser Maßnahmen haben verschiedene Unternehmen den Export ihrer Produkte herangeführt (Kolben und Ummantelung, Kühler, Puffer, Sicherheitsgurt und vor allem Lichtkegel)

Ab Anfang der 90er Jahre wurde ein Rückgang der örtlich zusammengebauten Autos festgestellt, was die Industriezulieferung benachteiligt hat. Eine neue Strategie wurde von den Staatsorganen in Bezug auf das Vorhaben des sparsamen Fahrzeuges ergriffen, die darauf zielte, zusammenarbeitenden Autokonstrukteuren wirtschaftliche Vorteile als beachtliche Gegenleistung der örtlich hergestellten Komponente, die sowohl für die Montage als auch für den Export bestimmt waren, zu gewähren.

1995 hat die Regierung mit den Konstrukteuren das Projekt des sparsamen Autos, das eine Zusammenschlussrate von 50 % und eine Zollbefreiung der Input sowie eine Ermäßigung der Mehrwertsteuer von 7 % vorsah, unterschrieben. Zwei weitere Vereinbarungen wurden später 1996 mit SOPRIAM und Renault Maroc für das Bauen eines leichten sparsamen Nutzfahrzeuges unterschrieben.

Im Rahmen der Projekte, die auf dieses sparsame Fahrzeug bezogen waren, haben einerseits die Modernisierung des Produktionswerkzeuges der Bauanlagen und andererseits die Bewerkstelligung eines Industriekomplexes stattgefunden, deren Investitionen 928 Millionen Dirhams betragen haben. Es handelt sich um eine neue Etappe in den Partnerschaftsbeziehungen zwischen der SOMACA und den Konstrukteuren. Außerdem wird sich der Erwerb des Staatsanteils durch Renault bei der SOMACA (38 %) mit einer Jahresproduktion von 30.000 Dacia-Fahrzeugen, die für den örtlichen Markt und den Export bestimmt sind, bemerkbar machen.

I- Daten und Zahlen über die Industrie in Marokko :

Die Politik der Öffnung, der Privatisierung und der Anregung zur Investition in Marokko hat eine Diversifizierung der Struktur der Originalgerätehersteller in Marokko sowie ein gesamtes Wachstum der Produktion, der Investition und des Exportes zur Folge gehabt. Zurzeit zählt der Automobilsektor 85 spezialisierte Industrieeinheiten, die 26.000 direkte Arbeitsplätze und 780 Millionen DH Exportumsatz mit sich bringen.

Die Schlüsselzahlen verzeichneten 2001 eine positive Entwicklung und insbesondere einen Zuwachs der Exporte von 62 %, der Produktion von 10 %, der Investition von 8 % und des Mehrwerts von 26 % verzeichnet. Die durch diesen Sektor geschaffenen Arbeitsplätze haben 2003 einen Zuwachs von 30 % gehabt.

Der Automobilsektor in Marokko ist beim Bau von Privatautos und von leichten Nutzfahrzeugen (VP Fiat, VUL Citroen, Peugeot und Renault), beim Bau von LKWs (die meisten internationale Marken sind auf dem Landesmarkt vertreten), von Karosserie (die marokkanischen Autospengler arbeiten mit ausländischen Partnern) tätig. Weitere Erwerbszweige haben wachsende Industriesparten wie die Filter, Stoßdämpfer, Auspuff, Reifen und Kabellichtkegel entwickelt.

Der Automobilmarkt in Marokko expandiert zurzeit, der Verkauf von Fahrzeugen verbuchte 2003 49.623 Einheiten, d.h. einen Zuwachs von 2/3 beim Verkauf von neuen Fahrzeugen (CBU). 2001 hat der Verkauf von Nutzfahrzeug einen Zuwachs von 10,5 % aufgezeichnet.

Anderseits stellt eine beträchtliche und wachsende Anzahl von Unternehmen mit ausländischer Kapitalbeteiligung 21 % des Sektors, 56 % der Produktion, 54 % des Mehrwerts und vor allem 34 % der Exporte dar.

Für weitere Informationen über den Automobilsektor und dessen Aussichten können Sie folgende Internetadresse besuchen: www.amica.org.ma/pdf/Rapport-ciblage.pdf

II – Vorteile zugunsten einer Ansiedlung in Marokko

Mehrere Vorteile ermuntern die ausländischen Unternehmen Marokko als Ansiedlungsort in Marokko auszuwählen:

. Die Verfügbarkeit der Aufnahmeinfrastruktur und die ausgestatteten Zonen

(freie Zonen oder Industriezonen) ;

. Die verschiedenen Zulieferbetriebe, die auf den Export gerichtet sind ;

. Die Verfügbarkeit von Arbeitskräften, die anpassungsfähig und bereit sind,

sich weiterzubilden je nach Aufgabenart ;

. Die Ansiedlungsmöglichkeit für Unternehmen mit reinem ausländischen

Kapital, bzw. für Unternehmen, die in Partnerschaft mit marokkanischen

Unternehmen für große Produktionen stehen und Arbeitskräfte einsetzen ;

. Die Nähe zu Europa und die politische und soziale Stabilität ;

. Die Regierungspolitik, die auf die Entwicklung des Automobilsektors, auf

den Zuwachs der Exporte und auf die Verbesserung der Produktionstech-

niken zielt ;

Die Förderung der Investitionen in diesem Sektor besteht aus verschiedenen

Anregungsmaßnahmen, die durch den Hassan II – Fonds in Bezug auf die

wirtschaftliche und soziale Entwicklung und durch die Investitionscharta

(finanzielle und steuerliche Vorteile ergriffen wurden.

Beispiele von Unternehmen, die sich für Marokko entschieden haben :

- VALEO (Frankreich) - Investition von mehr als 260 Millionen DH ;

- POLYDESIGN MOROCCO (USA) -- Investition von 259 Millionen DH ;

- DELPHI AUTOMOTIVE SYSTEMS (USA) - Investition von 200 Millionen DH ;

- AUTOMOTIVE WIRING SYSTEMS MOROCCO, W-Gruppe - Investition von 150 Millionen DH ;

- YAZAKI Maroc (Japan) - Investition von 150 Millionen DH ;

- OMR Maroc (Italien) - Investition von 100 Millionen DH.

Lebensmittelsektor in Marokko

Der Lebensmittelsektor ist einer der am meisten entwickelten Sektoren in Marokko. Marokko nimmt nämlich den ersten Weltrang beim Export von Kapern, frischen grünen Bohnen und Sardinenkonserven ein. Er ist auch auf dem zweiten Weltrang bei der Ausfuhr von Oliven und Anchoviskonserven.

I – Daten über die Struktur der Lebensmittelindustrie :

In der gesamten marokkanischen Industrie zählt der Lebensmittelsektor 1745 Unternehmen (d.h. 24 % der Gesamtindustrie in Marokko), die 57 Milliarden DH produzieren (33 % der Produktion der Verarbeitungsindustrie). Der marokkanische Lebensmittelsektor produziert über 20 % des Gesamtvolumens der Industrieexporte. Er beschäftigt über 88.600 Arbeitskräfte (19 % des gesamten Personalbestandes) und trägt zu 33 % zum PIB der Industrie bei.

Die 299 Exporteinheiten setzen 42 % ihrer Produktion ins Ausland ab, davon 65 % durch die Fischindustrie. Der Lebensmittelsektor besteht aus zwei Erwerbszweigen : die Lebensmittelindustrie (Fleisch, Fisch, Obst und Gemüse, Fette, Milch, Getreide, Mehl und Körner, Getränke und andere) und die Tabakindustrie.

Der Lebensmittelsektor zählt 1742 Einheiten, die 19 % der Arbeitskräfte beschäftigen; die Produktion für den Export ist 2001um 10 % und 2002 um 4 % gestiegen. 2002 zählte die Tabakindustrie 4 Industrieeinheiten, die allein 3 % der Industrieproduktion und 13 % des Mehrwertes ausmachen. Die Leistungsfähigkeit der Tabakindustrie beträgt 3 Millionen DH pro Jahr und Person, es bedeutet 23mal der Landesdurchschnitt.

II- Vorteile und Investitionsmöglichkeiten :

Die gesamten Lebensmittelindustrien in Marokko arbeiten sowohl um den Bedarf des örtlichen Marktes in Bezug auf Lebensmittel zu decken als auch um den Export ins Ausland zu entwickeln und dabei um die örtlichen Rohstoffe aufzuwerten.

Die Vorteile, die die Auslandsunternehmen dazu gebracht haben, Marokko als Ansiedlungsort in diesem Sektor auszuwählen, sind zahlreich. Die Hauptgründe sind folgende:

- die Klimabedingungen für die Lebensmittel sind vielseitig und bieten eine breite Palette von Rohstoffen ;

- die wachsende Nachfrage nach Lebensmitteln in der ganzen Welt, erzeugt durch den Bevölkerungszuwachs und die Entwicklung der Kaufkraft ;

- die wechselnden Verbrauchsgewohnheiten zugunsten von verarbeiteten Produkten.

Der Hauptvorteil und die Hauptgründe, die die Auslandsinvestoren nach Marokko bringen, bestehen in der neuerlichen „Initiative für die landwirtschaftliche Partnerschaft“. Es handelt sich um eine Regierungsinitiative in Bezug auf die Vermietung von Landwirtschaftsgrundstücken aus dem Privatbesitz des marokkanischen Staates. Dieser gibt hiermit dem Landes- oder Auslandsprivatsektor die Möglichkeit, einen im Allgemeinen gut aufgebauten landwirtschaftlichen Grundbesitz zu verwalten, indem sie die Hauptlebensmittelsparten entwickeln, insbesondere die Zitrusfrüchte, den Weinbau, die Ölfrüchte, den Rosenanbau, sowie den industriellen Gemüseanbau und die Zucht von Milchvieh.

Für weitere Informationen über diese bedeutende Initiative, über die Projekte und das Leistungsverzeichnis können Sie folgende Internetseite besuchen: http:/www.agripartenariat.ma/

Außerdem haben die Fachbehörden in Marokko mehrere substantielle Maßnahmen für eine Investition im Lebensmittelsektor ergriffen. Es handelt sich um:

- die Gemüse- und Fischkonserven ;

- die mit Kohlensäure versetzten Getränke ;

- die Milchindustrie ;

- die organischen Produkte ;

- der Bio-Markt ;

- die medizinischen und ätherischen Öle

- die Algenbehandlung

Hier sind einige Beispiele von im Lebensmittelsektor in Marokko arbeitenden Firmen :

- Regie des Tabacs – Gruppe Altadis (Maokko-Spanien) mit einem Umsatz von 9,135 Milliarden DH ;

- Brasserie du Maroc – COBEGA (Spanien) mit einem Umsatz von 2,4563 Milliarden DH ;

- Nestlé (Schweiz) mit einem Umsatz von über 913 Millions DH ;

- SIALIM Käsefabrik Bel (Frankreich) mit einem Umsatz von über 843 Millionen DH ;

- Kraft Food (USA) mit einem Umsatz von über 182 Millionen DH ;

- Clark Gum Company Maroc (Vereintes Königreich) mit einem Umsatz von über 84 Millionen DH.

Technologien der Information in Marokko

Vor einigen Jahren hat Marokko angefangen, seine Politik über die Entwicklung der Industrie zu überdenken, um neue wettbewerbsfähige Positionen in manchen neuen zukunftsträchtigen Sektoren im Bereich der Informationstechniken (IT), wie zum Beispiel der Telekommunikation und der Informatik, einzunehmen. Die Gruppe der Informationstechnologien (GIT), die vom marokkanischen Industrieministerium aufgebaut wurde, hat eine Entwicklungsstrategie der Informationstechnologie und der Förderungsmaßnahmen eingesetzt, die auf zwei Hauptrichtungen beruht und zwar :

1. Die Anwendung der Informationstechniken (IT) innerhalb des Unternehmens;

2. Die Förderung der Informationstechnik-Industrie

Die ersten Ergebnisse der von der marokkanischen Regierung ergriffenen Maßnahmen haben Marokko an dritte Stelle nach Südafrika und Ägypten in Bezug auf den durch den Bereich der Informationstechnologie erreichten Wirtschaftsstrom gesetzt. Dieses Resultat entsteht durch das starke Wachstum, das von den in Marokko wirkenden Unternehmen im Bereich dieses Marksegments mit hohem Potential, erzielt wurde.

I - Hauptzahlen dieses Sektors :

Laut Schätzung des Verbandes der Informationstechnologien (APEBI) ist der Umsatz dieses Bereichs, ausgenommen der Telekommunikationsbetreiber, von 2,8 Milliarden DH am Jahresende 1998 auf 4,5 Milliarden DH in 2001 gestiegen, und hat 2002 5,2 Milliarden DH erreicht. Es bedeutet im Laufe der vier letzten Jahre ein gesamtes Marktjahreswachstum von 20 %. Was die Arbeitsplätze anbelangt, ist dieser Sektor ein bedeutender Beschaffer von Geschäftsmöglichkeiten, der die Beschäftigung von mehr als 8.400 Personen ermöglicht.

In Bezug auf die Typologie der Marktteilnehmer haben sich die Ansiedlungen von Unternehmen mit Informatikdienstleistungen seit 1994 rasch vervielfacht. Zurzeit beläuft sich die Anzahl der in Marokko spezialisierten Firmen auf mehr als 1000 Unternehmen, es bedeutet innerhalb von fünf Jahren ein Wachstum von 20 %. Die meisten dieser Unternehmen verdichten sich in der Nähe ihrer Hauptauftragsgeber. Übrigens verdichtet allein Casablanca 65 % des Angebots während Rabat 20 % auf sich zieht.

Laut der durch die APEBI von Fachleuten gesammelten Schätzungen stammen die Aufträge hauptsächlich von Banken und Versicherungen (30%), Verwaltungen (25%) und von Klein- und Mittelunternehmen und der Klein- und Mittelindustrie (30%). Die letzten stellen seit neuerdings ein großes Wachtumspotential der Informatiktechnologie dar. Der Marktanteil der Einzelunternehmen wird laut Experten schwach bleiben und kaum 5 % der städtischen Haushalte überschreiten.

II- Daten über den IT-Markt

Die Marktanteile der Informatikfirmen, die meistens eine Niederlassung im Königreich haben, belaufen sich bei HP in Bezug auf den Verkauf von PC auf nationaler Ebene auf 30 %, gefolgt von IBM (8%). Dell und Fujitsu Siemens teilen sich gerechterweise jeweils 10 % des Marktes.

· Marktbeherrschung des Sektors des Verkaufs des Informatikmaterials

Der Bereich der PC und der Drücker beherrscht den IT-Markt in Marokko zum Nachteil der Server und der Netzausrüstung. Diese Zielgruppe verbucht einen Umsatz von fast 2,8 Milliarden DH, d.h. 54 % des gesamten Umsatzes. Diesbezüglich bleibt der Markt der Ausstattung geprägt von der Vorrangstellung des PC- und Drucker-Sektors (75%) zum Nachteil der Server (15 %) und der Netzausstattung (10%).

Laut Experten wird der Park des Informatikmaterials (PC) auf 500.000 leistungsfähige Computer (Pentium III und höher) geschätzt. Trotz dieser schwachen Ausstattungsrate verbuchte Marokko ein Durchschnittsjahreswachstum von mehr als 21 % in der Zeitspanne von 2002-2003 und verkaufte im Jahr 2000 mehr als 68.000 Einheiten und ca. 120.000 Einheiten am Ende des Jahres 2003.

Außer den PC verzeichnet der Informatikmarkt auch ein starkes Wachstum in Bezug auf die Drucker-Zielgruppe. Die Informatikfirma HP beherrscht den Markt (70 %) mit ca. 56.000 verkauften Einheiten im Jahr 2003. Diese Sparte teilt sich den restlichen Anteil mit anderen Marken (Lexmark, Epson, Canon, Brother).

Außerdem ist die Netzsparte (Router, Netzumschalter) bis jetzt im Anfangsstadium geblieben. Der einzige Index für das Marktpotential sind die kürzlich in Casablanca eröffneten Regionalvertretungsbüros für Nordafrika von großen Anbietern wie Cisco und 3Com.

· Markt der Software und der Software-Pakete

Der Markt der Software in Marokko bringt ein großes Wachtumspotential mit sich. Dieser Bereich hat für das Jahr 2002 einen Umsatz in Höhe von 441 Millionen DH erwirtschaftet. Im Vergleich zum Gesamtumsatz des IT-Sektors, der auf über 5,2 Milliarden DH (außer den Telekombetreibern) geschätzt wird, fehlt dem Softwaremarkt Reife.

Dieses Wachstum ist im Übrigen verbunden mit der Dynamik des Marktes der Informatikausstattung. Als Beweis und wegen des psychologischen Effekts des „Bugs 2000“ haben Unternehmen und Privatpersonen beschlossen, nicht nur ihre Computer (Hardware) sondern auch ihre Softwarepark anzupassen.

III – Unumgänglicher Beteiligter : TECHNOPARK VON CASABLANCA

Zu den Geschäftsmöglichkeiten, die dieser Sektor anbietet, gehört der Casablanca Technopark, der von einer Privatgesellschaft „Moroccan Information Technopark Company“ (MITC) – Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 46.000.000 DH) verwaltet wird. Sie entstammt aus einer öffentlichen/privaten Partnerschaft mit einer Staatsbeteiligung in Höhe von 35 %. Casablanca Technopark stellt seinen Kunden eine Reihe von Diensten und Dienstleistungen zur Verfügung, die dazu dienen, die Entwicklung ihrer Tätigkeiten in dem passenden Umfeld zu erleichtern.

Für weitere Informationen über die Vorteile und Geschäftsmöglichkeiten von Casablanca Technopark können Sie folgende Webseite besuchen: www.casablanca-technopark.ma/

Luftfahrtausrüstung in Marokko

Die öffentlichen und privaten Wirtschaftsakteure Marokkos sind dazu entschlossen, den Luftfahrtsektor, der zurzeit einen beträchtlichen Aufschwung und ein bedeutendes Wachstum erlebt, zu entwickeln. In den letzten Jahren hat die Anzahl der Gründung neuer Unternehmen in diesem Sektor stark zugenommen.

Heutzutage arbeiten ungefähr fünfzehn Unternehmen als Lieferanten für Auftraggeber aus Europa oder aus den U.S.A. wie Airbus, Boeing, Dassault und Eurocopter.

Als erste Reaktion zu diesem Aufschwung wurde 2004 auf Anregung mehrerer Unternehmen dieses Sektors hin die Eingruppierung der marokkanischen Luftfahrt- und Raumschiffindustrie (GIMAS) gegründet. Sie hat sich zum Ziel gesetzt, die Entwicklung des Luftfahrtsektors in Marokko zu fördern, indem sie ihre Unterstützung, insbesondere bei der Unternehmensgründung auf dem marokkanischen Gebiet, bietet.

Die GIMAS schätzt den in diesem Sektor eingenommenen Umsatz auf eine Milliarde DH und die dadurch direkt entstandenen Arbeitsplätze auf 2.500.

Es handelt sich um einen jungen Sektor (70 % der Unternehmen sind jünger als 5 Jahre), der darauf zielt, durch die Vielfalt der vertretenen Berufe ein richtiges Luftfahrtszentrum zu werden. Die gesamten Unternehmen haben ihren Sitz an der Verkehrsachse Casablanca – Rabat und in der zollfreien Zone von Tanger.

Unter den Hauptwirtschaftsakteuren dieses Sektors befinden sich unter anderem:

- EADS Luftfahrt Marokko, die eine 100 %zige Niederlassung der EADS Sogerma Services ist, in der Herstellung von Aerostrukturen aus Metall und aus gemischtem Material, in der Herstellung von Luftfahrtverdrahtungen sowie in der Wartung von Flugzeugen und Hubschraubern tätig ist.

- SNECMA, die aus 5 Niederlassungen besteht :

. SNECMA Morocco Engine Services (SMES) : Instandhaltung und Wartung

der Flugzeugmotoren, vorwiegend für Royal Air Maroc ;

. ASSYSTEM Marokko : Luftfahrtingenieurbüro ;

. MATIS AEROSPACE : Joint-Venture zwischen den Gruppen Boeing, Royal Air Maroc und Labinal) : Herstellung von Kabelsystemen ;

. LABINAL Marokko : Herstellung von elektrischen Kabeln ;

. HUREL HISPANO (im Februar 2005 gegründet) : Herstellung von Teilen für

Schubumlenker und von weiteren Teilen ;

Einige Vorteile ermuntern die ausländischen Unternehmen, Marokko als Niederlassungsort in diesem Bereich zu wählen und zwar aufgrund :

. der niedrigen Lohnkosten sowie der Berufsbildungskapazitäten ;
. der alltäglichen Benutzung von Fremdsprachen;

. der geografischen Nähe zu Europa ;

. des marokkanischen Regierungswillen, diesen Sektor zu entwickeln : der Luftfahrts-

Sektor gehört zu den vom Hassan II – Fonds bevorzugten Sektoren, die beispielsweise die Finanzierung eines Teiles des Grundstückes, bzw. des Baus eines Gebäudes übernehmen.